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这意味着尽管饿了么总订单远不如美团，仅以二者都开的城市而言，订单量与订单密度差距会更小些阿里收购饿了么，肯定会把本地生活服务电商业务覆盖全中国的城市；在非餐饮外卖配送上面，饿了么背靠阿里，会有更大的优势，如果能把骑手的非餐饮高峰期运力也利用起来，骑手日配送单到30-40就有希望（蜂鸟配送会独立运营，饿了么只是其一个大客户；蜂鸟配送会和阿里新零售配送、菜鸟物流打通，组成一张超级物流网）——饿了么有更多的增长来源。

“1小时购物”的消费方式已不止外卖生鲜，随着本地零售网络的线上线下深度融合，以及即时物流服务的完善，走向更多低线城市。数据显示，今年双12大促，京东到家三线及以下城市销售额同比去年增长了8.7倍。其中，福建莆田、江苏镇江、广东珠海等上线较久的城市，销售额同比去年增幅超过2.5倍；以河南新乡、湖南娄底、广西桂林、江苏盐城为代表的平台过半数今年新开城的低线城市，双12峰值日销售额相比11月日均值翻了一倍以上。

当协同效应不够，且没有找到合适的破局点，去强攻一个符合超级战争模型且里面有强竞争对手的业务，成本会变得相当大，大到难以承受；注：1、美团打车后来的扣点提高到15%左右；2、最新的半年报中，美团强调会重新评估网约车与原有业务的协同效应，暂停扩张；

对于用户来讲，实物商品多数是非即时性的——愿意给的溢价会更低想让实物商品也享受即时体验甚至30分钟内送达，在（3）部分提到的三高之外，线上平台要为其专门设计更低成本的配送体系、零售商需要对门店甚至供应链做相关的改变来适应新体系——缺一不可，难度就很高；

整个战略规划与淘宝天猫京东之战类似，京东以3C数码起家，先攻图书、再攻家电、最后攻服饰，阿里并没有让其打到服饰，而是联合家电的苏宁，给苏宁资源扶持，让其拖住京东导致其发展不出利润中心，则进攻服饰也力度有限，菜鸟也有了足够的发展时间，一旦菜鸟发展起来，京东的竞争力就会飞速下降。

话又说回来，在下了这7艘P-17A的订单的同时，印度海军又要购买4艘俄制11356R型导弹护卫舰。这表明，在像模像样的自行建造背后，印度海军似乎还是认为外购的军舰，在执行各种任务的时候更加靠谱些。（作者署名：胡诌施佬）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。