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就阿迪达斯对于判决的态度，以及判决是否会对公司造成影响，北京商报记者联系了阿迪达斯总部媒体联络中心负责人，但截至发稿，还没有收到具体的回复。疯狂的阿迪达斯在商标维护这个领域，阿迪达斯堪称疯狂。2014年，阿迪达斯将三道杠注册为商标，但随即就遭到了ShoeBrandingEurope的挑战。外界也普遍认为，知识产权局撤销三道杠商标的做法与后者有着莫大的关系。

新的零售环境下，对每个玩家而言都是既有机遇又有挑战，京东最大的优势无疑是对品质商品的控货能力。“京东拥有完善的供应链体系，依托自营体系严控B端产品端品质，依托自营的仓储、配送体系，确保配送效率，这一点京东在整个电商行业处于绝对领先地位，并且形成了很高的壁垒，短期内不会被其他电商平台超越。”曹磊认为。

但是我们希望波音公司要全力调查，补上任何可能的漏洞。它还应该对中国停飞737 Max 8以及任何航空公司停飞该机型所造成的损失做出赔偿。当前原因尚不明确，但继续飞737 Max 8 的风险显然无法排除。这个时候波音应当主动要求这款机型全球停飞，由它承担停飞的经济损失，待查明事故原因、排除风险后再恢复该机型的飞行。那会被视为有道德和有责任感的表现。

行业产能过剩的大背景下，容百科技今年的产能利用率也备受瞩目。公司坦陈，行业确实存在结构性产能过剩的现象，但同时表示，公司目前主要产品需求旺盛，产能利用率较高。安集科技同样被问及公司毛利率下降的原因。公司将其归咎于产品结构的变化。“公司2018年LED/OLED用光刻胶去除剂收入增长较快，该领域应用的产品毛利率较低，影响了我们整体的毛利率。”

5M：昨日失守1.1280一线偏空，今日开盘后继续走低，目前震荡指标接近超卖区，日内关注4H上方阻力，短线逢高做空。AUDUSD：4H：澳元昨日小幅反弹后遇阻承压下行，盘中在利空因素打压下继续扩大跌幅，从4H来看，短期均线偏下，MACD零轴下方死叉运行，日内上方关注0.7110-15一线阻力，短线震荡偏空。

显然，游侠汽车并不打算采取代工的方式。游侠汽车市场总监李炜曾表示，相对于其他同类新造车企业，游侠并不打算走代工路线和过渡型产品策略，相对而言自建工厂和生产的时间本身也需要符合客观规律，同时也为了更高的品牌产品一致性和品质保证。此前，游侠汽车一直希望通过正常途径向相关部门申请生产资质。但是，纯电动生产资质在国家发改委核准了15家后就进入暂停状态，并且仍然没有继续核准纯电动汽车生产资质的迹象。